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Batterietest / UN-Transport-Test
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Batterien für den Antrieb - Anforderungen und Prüfkonzepte
Fachvortrag von Detlef Hoffmann am 15.09.2010, Dortmunder Autotag.Alle Formen der Elektromobilität, vom „Hybrid Electric Vehicle“ bis zum „Plug-In Electric Vehicle“, sind auf automobiltaugliche Batteriesysteme angewiesen. Batteriesysteme sind komplexe Produkte mit vielen Funktionen und enthalten elektronische Baugruppen, die Sicherheitsfunktionen ausüben. Diese müssen die Anforderungen der ISO 26262 zur funktionalen Sicherheit erfüllen.
Traktionsbatterien unterliegen in Europa der Typgenehmigung nach 2007/46/ EG, 2004/104/EG [1] und der Produktsicherheitsrichtlinie (2001/95/EG). Lithium-Batterien müssen die UN-Transport -Anforderungen einhalten. Neben Performance-Parametern wie Kapazität, Selbstentladung und Lebensdauer, werden Umweltanforderungen (z. B. EN 16750), Sicherheit und Verhalten bei Unfall und Missbrauch (z. B. US Free-domCAR) geprüft. Hohe elektrische Ströme und Spannungen müssen beherrscht und das Austreten von Inhaltsstoffen, Feuer und Explosion sollen vermieden werden. Wirtschaftlichkeit und schneller Markteintritt erfordern adaptive Prüfkonzepte, die die Festlegung der Anforderungen für Zelle, Modul und System, die Risikoanalyse, den Validierungsplan und seine Umsetzung mit Prüflingsüberwachung und Schutzmaßnahmen sowie die Fertigungsüberwachung integrieren.
Für weitere Informationen klicken Sie auf Batterieprüfung .
Alle Formen der Elektromobilität, vom „Hybrid Electric Vehicle“ bis zum „Plug-In Electric Vehicle“, sind auf automobiltaugliche Batteriesysteme angewiesen. Batteriesysteme sind komplexe Produkte mit vielen Funktio-nen und enthalten elektronische Baugruppen, die Sicherheitsfunktionen ausüben. Diese müssen die Anforderungen der ISO 26262 zur funktionalen Sicherheit erfüllen. Traktionsbatterien unterliegen in Europa der Typgenehmigung nach 2007/46/ EG, 2004/104/EG [1] und der Produktsicherheitsrichtlinie (2001/95/EG). Lithium-Batterien müssen die UN-Transport-Anforderungen einhalten. Neben Performance-Parametern wie Kapazität, Selbstentladung und Lebensdauer, werden Umweltanforderungen (z. B. EN 16750), Sicherheit und Verhalten bei Unfall und Missbrauch (z. B. US Free-domCAR) geprüft. Hohe elektrische Ströme und Spannungen müssen beherrscht und das Austreten von Inhaltsstoffen, Feuer und Explosion sollen vermieden werden. Wirtschaftlichkeit und schneller Markteintritt erfordern adaptive Prüf-konzepte, die die Festlegung der Anforderungen für Zelle, Modul und System, die Risikoanalyse, den Validierungsplan und seine Umsetzung mit Prüflingsüberwachung und Schutzmaßnahmen sowie die Fertigungsüberwachung integrieren.
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http://www.sgs-cqe.de/batterietest-/-un-transport-test.html
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Eintrag vom: 09:59:41 - 27.07.2010
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Radiated Tests
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Seit dem 25.06.2010 sind die EMV-Kammern der SGS in München bei Industry Canada gelistet. Die Registrierung ermöglicht die Durchführung von Radiated Tests an Wireless Products für den kanadischen Markt.
Weitere Informationen stehen durch das Anklicken der Registrierungsnummern zur Verfügung:
9058A-1
9058A-2
9058A-3
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http://www.sgs-cqe.de/radiated-tests.html
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Eintrag vom: 16:35:29 - 22.07.2010
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SGS - Aussteller auf der Safetronic
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Die SGS-TÃœV GmbH - ein Unternehmen der SGS Gruppe und des TÃœV Saarland e.V. (im Folgenden SGS-TÃœV) präsentiert sich vom 09.-10.11.2010 auf der Safetronic in München.
Der SGS-TÃœV unterstützt Sie in allen Belangen der Elektromobilität sowie der Funktionalen Sicherheit als akkreditierter Partner. Nachfolgend finden Sie einen Auszug aus unserer Leistungsportfolio, welcher Bestandteil unserer Präsentation auf der Safetronic ist:
Funktionale Sicherheit – Training, Consulting, Prüfung und Zertifizierung
eCar-Consulting, eCar-Testing (inkl. Batterieprüfungen)
Car Interior Material Testing
Schadensanalyse und -prävention
EMV-Prüfung für Fahrzeuge und Komponenten
Umweltsimulation
Homologation und Typgenehmigung
Unterstützende Analytik und Bewertung
Unterstützung von FuE-Projekten, Förderprojekten, Neuentwicklungen
Ãœberprüfung von Fertigungs- und Transport-anlagen
Quality Control, Quality Assurance in der Fertigung
Transportgestellprüfungen
Für weitere Informationen klicken Sie bitte auf "funktionale Sicherheit".
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http://www.sgs-cqe.de/sgs-aussteller-auf-der-safetronic.html
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Eintrag vom: 11:29:57 - 13.07.2010
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EXAR Update
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EXAR Update - Version 11.0 verfügbar.
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Weiterlesen...
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http://www.sgs-cqe.de/exar-update.html
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Eintrag vom: 16:35:56 - 28.04.2010
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EMV für Kfz-Komponenten
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Neue EMV-Richtlinien für Aftermarket-Produktefür Fahrzeuge
Seit der Veröffentlichung des Amendment 2009/19/EC zur EMV-Richtlinie 72/245/EEC für Fahrzeuge und deren Komponenten am 12. März 2009 ist die Bestätigung eines Technischen Dienstes nach Annex III C nicht länger erforderlich. Diese Regelung umfasst Aftermarket-Produkte, die keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften und sicherheitsrelevante Funktionen haben.
Obwohl es die neue Richtlinie gestattet, die Produkte ohne Typengenehmigung und Einschaltung eines Technischen Dienstes in den Markt einzuführen, ist das E-/e-Zeichen (E-/e-Mark) ein beliebter Marketingaspekt, der die Akzeptanz und Wahrnehmung deutlich erhöht.
Der vollständige Artikel (in englischer Sprache) steht zum Download unter "EMV für Kfz-Komponenten" zur Verfügung.
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http://www.sgs-cqe.de/emv-fuer-kfz-komponenten.html
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Eintrag vom: 01:00:00 - 03.02.2010
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Maschinenrichtlinie
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Ãœbergangsfrist EN 954-1 verlängert – aufatmen und weitermachen wie bisher?
Die europäische Norm EN 954-1 (Sicherheit von Maschinen – Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen) wird bis heute im Bereich Maschinensicherheit als internationaler Stand der Technik angewendet. Sie gilt für alle sicherheitsbezogenen Teile von Steuerungen, unabhängig von der verwendeten Energieart, z.B. elektrisch, hydraulisch, pneumatisch, mechanisch.
Was ist neu?
Obwohl schon einige Zeit Standards existieren, die den neuesten Stand der Technik repräsentieren, hat die EU Kommission nun beschlossen, die Ãœbergangsfrist für das Zurückziehung der älteren EN 954-1 auf den 31.12.2011 zu verlängern. Bis zu diesem Datum können Hersteller und Betreiber von Maschinen noch wählen, ob sie EN 954-1:1996 oder z. B. die neuere EN/IEC 62061 oder die EN ISO 13849-1:2008 (Sicherheit von Maschinen – Sicherheitsbezogene Teile von Steuerungen – Teil 1: Allgemeine Gestaltungsleitsätze) anwenden, um die Konformität zur Maschinenrichtlinie nachzuweisen.
Also aufatmen und weitermachen wie bisher? Davon raten die Experten bei SGS ab. Denn es gibt gute Gründe jetzt auf die EN ISO 13849-1 bzw. EN/IEC 62061 umzusteigen:
Vorteile:
Viele unter der neuen Maschinenrichtlinie gelisteten produktspezifischen Normen wurden in letzter Zeit überarbeitet. Diese Normen verweisen schon heute auf die EN ISO 13849-1 bzw. EN/IEC 62061 (Sicherheit von Maschinen – Funktionale Sicherheit sicherheitsbezogener elektrischer und elektronischer und programmierbarer elektronischer Steuerungssysteme). In diesen Fällen löst die EN 954-1 keine Vermutungswirkung mehr aus. Die EN ISO 13849-1 bzw EN/IEC 62061 ist hier bereits anzuwenden.
Die EN ISO 13849-1 bzw. EN/IEC 62061 stellen den aktuellen Stand der Technik hinsichtlich des Sicherheitsdesigns von Maschinen dar. Deshalb empfiehlt SGS den Herstellern und Inverkehrbringern von Maschinen, ab sofort die neuen Standards zur Konformitätsbewertung zu nutzen und nicht bis zum Ende der Ãœbergangsfrist zu warten.
Hersteller von Serienmaschinen die über die Ãœbergangsfrist hinaus in Verkehr gebracht werden, können die neuen Normen schon heute anwenden. So sparen sie Kosten für nachträgliche Veränderungen an Maschinen und für weitere Validierung und Dokumentation, die sonst am Ende der Ãœbergangsfrist zwingend anfallen.
Die Experten von SGS raten daher zum Einstieg in die aktuellen Normen und unterstützen Sie dabei. So nutzen viele Kunden aus der Anlagen- Automatisierungs- und Maschinenbranche den Service der Dokumentationsüberprüfung und erhalten damit individuelle Vorschläge zum weiteren Vorgehen. So gelingt die Umstellung auf die neuen Standards schnell, kostengünstig und reibungslos.
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http://www.sgs-cqe.de/maschinenrichtlinie.html
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Eintrag vom: 01:00:00 - 03.02.2010
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Verpackungsprüfung / Transporttest
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Verpacktungstest oder Transporttest durch Simulation der Belastung
Fast alle Geräte müssen zu ihrem Einsatzort transportiert werden. Um mögliche Belastungen während des Transports zu simulieren, wird eine Verpackungsprüfung bzw. eine Transportsimulation durchgeführt. Das SGS Center for Quality Engineering bietet als akkreditiertes Testlabor ein umfangreiches Spektrum an Verpackungsprüfungen nach internationalen Standards wie z.B. ASTM, IEC, ISO, DIN, ETSI, … an. Die Schärfegrade bei Verpackungsprüfungen / Transporttests richten sich hierbei in der Regel nach dem Transportmedium (Auto, Bahn, Flugzeug, Schiff, …)
Im Einzelnen bieten wir u.a. folgende Prüfungen an:
Schwingprüfung / Vibrationsprüfung
Schockprüfung
Prellen
Freier Fall
Temperaturprüfung (z.B. Kälte, Wärme)
Klimaprüfung (z.B. Feuchte Wärme)
Regensimulation
Unsere Experten führen nicht nur Verpackungsprüfungen bzw. Transportsimulationen durch, sondern stehen Ihnen mit Ihrem Knowhow auch beratend zur Seite, um für Ihr Gerät die passende Verpackung zu entwickeln und entsprechende Verpackungstests zu definieren.
Für weitere Informationen klicken Sie bitte auf Transportsimulation.
Verpackungsprüfung nach IEC 60068-2-, Transportsimulation und Verpackungstest bei SGS, Verpackungsprüfungen schnell und kostengünstig, Transportsimulation im Testlabor von SGS
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http://www.sgs-cqe.de/verpackungspruefung-/-transporttest.ht ...
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Eintrag vom: 01:00:00 - 03.02.2010
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UN Transport Test
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Für den Transport von Lithium-Akkus / -Batterien gelten seit 2003 besondere Vorschriften. Diese UN Transportvorschriften (z.B. UN 3090, UN 3480, UN 3481) wurden von der UN herausgegeben und gelten für den Transport zu Lande, zu Wasser und zu Luft.
Alle Batterien, die Lithium enthalten, sind einem UN Transportation Test zu unterziehen.
Die erforderlichen Tests für des UN Transportation Test (nach UN Manual Part III: Classification Procedures, Test Methods and Criteria relating to Class 3, Class 4, Division 5.1 and Class 9 - Section 38.3) führt das Center for Quality Engineering als akkreditiertes Prüflabor durch.
Der UN Transport Test schreibt acht Testverfahren vor, die an nicht entladenen sowie an komplett entladenen Primärzellen-/Batterien oder (bei wiederaufladbaren Zellen/Batterien) an Mustern, die einmal und fünfzig Mal ent- und aufgeladen wurden, durchzuführen sind.
Prüfungen:
Höhensimulation / Altitude
Thermischer Test
Vibration
Schock
Externer Kurzschluss
Schlagwirkung / Impact
Ãœberlasttest / Overcharge
Erzwungene Entladung
Das SGS Center for Quality Engineering bietet als akkreditiertes Testlabor die Durchführung von UN Transportation Tests an. Zur Anfrage eines UN Batterietests nutzen Sie einfach unser Kontaktformular .
Â
Download Safeguards (in English) - Lithium Batteries Test for Transport by AIR
Stichworte: UN Transport Test, UN Batterietest, Batterie Transport, UL 1642, IEC 62133, UN Transport Regulation , UN Transportvorschrift, UN 3481, UN 3480, UN 3090
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http://www.sgs-cqe.de/un-transport-test.html
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Eintrag vom: 01:00:00 - 03.02.2010
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CE Quickcheck
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Das SGS Center for Quality Engineering bietet einen CE-Quickcheck für elektrische / elektronische Produkte an.
Weiterlesen...
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http://www.sgs-cqe.de/ce-quickcheck.html
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Eintrag vom: 01:00:00 - 02.02.2010
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EMV Bahntechnik
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Das SGS Center for Quality Engineering führt als akkreditiertes Testlabor EMV-Prüfungen nach EN 50121 für Bahntechnik durch. Unser EMV-Labor bedient bei der Bahntechnik-EMV sowohl Bahnfahrzeuge und Geräte für den mobilen Einsatz in Zügen als auch Systeme für den stationären Einsatz, wie z.B. Signalanlagen oder Bahnsteiganzeiger.
In Ergänzung zu den EMV-Tests nach EN50121 bieten wir auch EMV-Beratungsdienstleistungen an, sowie Blitz- und Ãœberspannungsprüfungen.
Fullservice Provider für Bahnanwendungen
Das SGS Center for Quality Engineering bietet als Fullservice Provider für Bahnanwendungen neben EMV-Prüfungen auch Vibrationstests und Schockprüfungen nach IEC61373 sowie Klimaprüfungen nach EN 50155 an.
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http://www.sgs-cqe.de/emv-bahntechnik.html
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Eintrag vom: 01:00:00 - 02.02.2010
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